Шишков: Сумите за пътните проекти ще станат ясни с бюджета за 2027 г.

Проектирането на нови магистрали и скоростни пътища, довършването на ключови пътни участъци и инвестициите във ВиК инфраструктурата ще бъдат основните приоритети на Министерството на регионалното развитие и благоустройството в бюджета за 2027 г. Това обяви регионалният министър Иван Шишков на пресконференция, посветена на политиката на ведомството през следващата година.

Министърът представи планове за подготовката на близо 770 км стратегически пътни трасета, за голяма част от които ще се търсят възможности за публично-частно партньорство. Във ВиК сектора са предвидени около 40 обекта, а планираните средства за проучвания и проектиране са в размер на приблизително 47 млн. евро.

„В България липсва проектиране на магистрали. Проектът е най-евтината част от цялото строителство, но без него няма как да реализираме абсолютно нищо в държавата“, заяви Шишков.

Той подчерта, че новият подход на министерството е първо да бъдат подготвени проектите и необходимите процедури, за да може впоследствие да се пристъпи към строителство.

Сред основните проекти, които МРРБ възнамерява да придвижи през 2027 г., е автомагистралата Русе - Маказа с обща дължина около 152 км. По думите на Шишков за 58 км се предвижда напредък по подробните устройствени планове, а за останалите 94 км предстои възлагане на проектиране.

Целта е да се създадат условия за търсене на частен инвеститор за цялото трасе, което ще осигури важна връзка между Румъния и Гърция.

Приоритет е и скоростният път между Монтана и София с тунел под Петрохан, чиято прогнозна дължина е около 100 километра. За него се предвижда придвижване на процедурите по избор на трасе и устройствено планиране.

Министерството ще работи и по автомагистрала „Черно море“. Представената концепция включва участъците от Дуранкулак до Варна, от Варна до Бургас и от Бургас до Малко Търново с обща дължина около 275 км.

Сред останалите приоритети са автомагистрала „Рила“, връзките между Видин, Монтана и Враца, скоростен път от АМ „Тракия“ към Лесово, както и подобряване на пътните връзки Русе - Шумен и Пловдив - Смолян.

„Когато направим тези проекти, в огромната им част ще търсим публично-частно партньорство. Тогава няма да ги виждаме в бюджета и няма да ги плащаме. Ще направим така, че частният капитал да ги построи“, заяви министърът.

Довършването на Софийския околовръстен път е един от акцентите. За един от участъците с дължина около 6 километра вече се подготвят отчуждителни процедури, а АПИ изготвя задание за инженеринг.

„Имаме амбицията, ако не се забавим с обжалвания и процедурите за отчуждаване, в рамките на следващата година да одобрим проектната документация и да започнем строителството“, заяви регионалният министър.

За друг участък с дължина около 8,5 км предстои приключване на необходимите административни процедури. Шишков предупреди, че евентуални обжалвания могат да забавят реализацията му.

По отношение на околовръстния път на Пловдив министърът посочи, че за участък с дължина 2,66 км има възможност да бъдат придвижени процедурите и да започне строителство. За южната част на обхода обаче все още липсва необходимата проектна готовност.

Шишков обвини предишните управления за забавянето на АМ „Струма“, както и за нейното оскъпяване. МРРБ работи по проектирането на около 28 км от трасето извън Кресненското дефиле, включително връзката с Банско.

По отношение на спорния участък от 2,7 км край Кресна Шишков обясни, че през годините са правени многократни промени на проектните решения. Според представената от него хронология прогнозната стойност от 108 млн. евро е определена след пазарни консултации през 2025 г., преди настоящото ръководство на министерството да поеме управлението. Той съобщи още, че от септември 2026 г. е разрешено изработването на подробен устройствен план за участъка и изрази надежда той да бъде готов в рамките на около месец и половина, след което да се премине към одобряване и отчуждителни процедури.

„Голямата нередност е, че държавата 10 години не си е свършила работата“, заяви министърът.

Шишков посочи, че МРРБ ще направи всичко възможно участъкът Ботевград - Мездра да бъде завършен до средата на следващата година. Той заяви, че се работи и по така наречения нулев лот на пътя при Видин, където се налагат изменения на подробния устройствен план.

За автомагистрала „Хемус“ обаче Шишков не пое ангажимент за завършване на конкретен нов участък през 2027 г. Той обясни, че вторият лот изостава сериозно, а по други участъци строителството е спряно заради проблеми с договорите и необходимостта от промени в проектната документация.

„Има лотове, в които не се строи. Ние няма да подпишем договори, които са единствено и само в интерес на строителните фирми“, посочи министърът.